Para saber bem o absorvedor de choque de tubo duplo, primeiro introduza a estrutura dele. Consulte a figura 1. A estrutura pode nos ajudar a ver o absorvedor de choque de tubo duplo de forma clara e direta.
Figura 1: A estrutura do amortecedor de choque de tubo duplo
O amortecedor tem três câmaras de trabalho e quatro válvulas. Veja os detalhes da figura 2.
Três câmaras de trabalho:
1. Câmara de trabalho superior: a parte superior do pistão, que também é chamada de câmara de alta pressão.
2. Câmara de trabalho inferior: a parte inferior do pistão.
3. Reservatório de petróleo: As quatro válvulas incluem válvula de fluxo, válvula de rebote, válvula de compensação e valor de compressão. A válvula de fluxo e a válvula de rebote são instaladas na haste do pistão; Eles são partes dos componentes da haste do pistão. A válvula de compensação e o valor de compressão são instalados no assento da válvula base; São partes dos componentes da assento da válvula base.
Figura 2: As câmaras de trabalho e valores do amortecedor
Os dois processos de trabalho de amortecedor:
1. Compressão
A haste do pistão do amortecedor de choque se move da parte superior para baixo, de acordo com o cilindro de trabalho. Quando as rodas do veículo estão se aproximando do corpo do veículo, o amortecedor é comprimido, de modo que o pistão se move para baixo. O volume da câmara de trabalho inferior diminui e a pressão do óleo da câmara de trabalho inferior aumenta, de modo que a válvula de fluxo está aberta e o óleo flui para a câmara de trabalho superior. Como a haste do pistão ocupava algum espaço na câmara de trabalho superior, o aumento do volume na câmara de trabalho superior é menor que o volume diminuído da câmara de trabalho inferior, algum óleo abriu o valor de compressão e flui de volta para o reservatório de petróleo. Todos os valores contribuem para o acelerador e causam força de amortecimento do amortecedor. (Veja os detalhes como a figura 3)
Figura 3: Processo de compressão
2. Rebote
A haste do pistão do amortecedor se move na parte superior de acordo com o cilindro de trabalho. Quando as rodas do veículo estão se movendo para longe o corpo do veículo, o amortecedor é recuperado, então o pistão se move para cima. A pressão do óleo da câmara de trabalho superior aumenta, de modo que a válvula de fluxo está fechada. A válvula de rebote está aberta e o óleo flui para a câmara de trabalho mais baixa. Como uma parte da haste do pistão está fora do cilindro de trabalho, o volume de cilindro de trabalho aumenta, o óleo no reservatório de petróleo abriu a válvula de compensação e flui para a câmara de trabalho inferior. Todos os valores contribuem para o acelerador e causam força de amortecimento do amortecedor. (Veja os detalhes como a figura 4)
Figura 4: Processo de rebote
De um modo geral, o projeto de força de pré-aperto da válvula de recuperação é maior que o da válvula de compressão. Sob a mesma pressão, a seção transversal dos fluxos de óleo na válvula de rebote é menor que a da válvula de compressão. Portanto, a força de amortecimento no processo de recuperação é maior que a do processo de compressão (é claro, também é possível que a força de amortecimento no processo de compressão seja maior que a força de amortecimento no processo de rebote). Esse design do amortecedor pode alcançar o objetivo da rápida absorção de choques.
De fato, o amortecedor é um processo de decaimento de energia. Portanto, seu princípio de ação é baseado na lei de conservação de energia. A energia deriva do processo de combustão da gasolina; O veículo acionado por motor tremia para cima e para baixo quando corre em uma estrada áspera. Quando o veículo vibra, a mola da bobina absorve a energia de vibração e a converte em energia potencial. Mas a mola da bobina não pode consumir a energia potencial, ela ainda existe. Isso faz com que o veículo sacode e para baixo o tempo todo. O amortecedor trabalha para consumir a energia e a converte em energia térmica; A energia térmica é absorvida pelo óleo e outros componentes do amortecedor de choque e finalmente emitida na atmosfera.
Hora de postagem: Jul-28-2021
